{"id":68091,"date":"2026-03-04T22:50:56","date_gmt":"2026-03-05T01:50:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.p31noticias.com.br\/?p=68091"},"modified":"2026-03-04T22:50:56","modified_gmt":"2026-03-05T01:50:56","slug":"volkswagen-prepara-lancamento-de-seu-1o-eletrificado-produzido-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.p31noticias.com.br\/?p=68091","title":{"rendered":"Volkswagen prepara lan\u00e7amento de seu 1\u00ba eletrificado produzido no Brasil"},"content":{"rendered":"

Tukan vai ocupar um “segmento in\u00e9dito” para a empresa no pa\u00eds<\/strong><\/em><\/h2>\n

A empresa afirmou que a nova picape, que ainda n\u00e3o tem data oficial para lan\u00e7amento, vai inaugurar o plano da companhia de ter, a partir deste ano, vers\u00e3o eletrificada de cada novo modelo desenvolvido e produzido na Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n

A marca ainda n\u00e3o revela detalhes da nova picape, mas j\u00e1 adiantou que ela n\u00e3o vai substituir a campe\u00e3 de vendas da companhia no segmento, a compacta Saveiro. Segundo o presidente da Volkswagen Brasil, Ciro Possobom, a Tukan vai ocupar um “segmento in\u00e9dito” para a empresa no pa\u00eds.<\/p>\n

O ve\u00edculo, que tamb\u00e9m ser\u00e1 in\u00e9dito no portf\u00f3lio da Volkswagen no mundo, uma vez que se trata de uma picape de m\u00e9dio porte, ser\u00e1 lan\u00e7ado com n\u00edvel de nacionaliza\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as de 76%, mas o propulsor el\u00e9trico ser\u00e1 trazido da Alemanha e as baterias vir\u00e3o da China, afirmou Possobom.<\/p>\n

O motor a combust\u00e3o do modelo ser\u00e1 produzido no Brasil e a picape ser\u00e1 montada em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR).<\/p>\n

O an\u00fancio da chegada da Tukan acontece em um momento em que\u00a0marcas asi\u00e1ticas t\u00eam conquistado cada vez mais espa\u00e7o no mercado brasileiro de ve\u00edculos<\/a>\u00a0por meio de modelos el\u00e9tricos e\u00a0h\u00edbridos<\/a>, que j\u00e1 somam mais de 10% das vendas de novos no pa\u00eds.<\/p>\n

Segundo dados da associa\u00e7\u00e3o de concession\u00e1rios Fenabrave, a chinesa BYD, que\u00a0inaugurou sua primeira f\u00e1brica no Brasil em outubro<\/a>, j\u00e1 ocupa a quinta posi\u00e7\u00e3o nas vendas de ve\u00edculos novos no pa\u00eds, ante a nona coloca\u00e7\u00e3o no ano passado.<\/p>\n

Possobom afirmou em entrevista a jornalistas que a Volkswagen no Brasil est\u00e1 trabalhando \u00e0 plena capacidade em dois turnos, tendo produzido quase 540 mil carros no ano passado – um crescimento de 17% sobre 2024 e ante volume montado de cerca de 350 mil ve\u00edculos em 2023.<\/p>\n

No acumulado de janeiro e fevereiro, a montadora alem\u00e3 ocupa a segunda posi\u00e7\u00e3o no ranking de vendas, atr\u00e1s da Fiat, do grupo Stellantis.<\/p>\n

Guerra e inverno<\/h2>\n

Segundo o executivo, a montadora por enquanto n\u00e3o sentiu\u00a0impactos gerados na cadeia de fornecimento por conta da guerra no Oriente M\u00e9dio<\/a>, mas ele disse que provavelmente haver\u00e1 atrasos no fornecimento de pe\u00e7as.<\/p>\n

“O que afetou mais at\u00e9 agora foi o rigor do inverno da Europa, que atrapalhou o fluxo de navios”, afirmou.<\/p>\n

“Ontem discutimos quais s\u00e3o os impactos na cadeia log\u00edstica [da guerra] e tem previs\u00e3o de atrasos em pe\u00e7as, mas temos estoques. N\u00e3o queremos parar produ\u00e7\u00e3o”, acrescentou o executivo, citando, sem dar detalhes, que o custo do frete j\u00e1 subiu.<\/p>\n

Segundo Possobom, ap\u00f3s a montadora alem\u00e3 ter equilibrado seu balan\u00e7o financeiro no Brasil em 2021, hoje a empresa tem “um bom resultado” no pa\u00eds, embora afirme que as margens do setor automotivo s\u00e3o “muito apertadas”.<\/p>\n

Apesar da ind\u00fastria automotiva ter conseguido este ano que o governo n\u00e3o prorrogasse\u00a0isen\u00e7\u00e3o de imposto de importa\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos desmontados<\/a>\u00a0(CKD e SKD), Possobom afirmou que o setor segue atento a novos pedidos de marcas chinesas para renovar o benef\u00edcio.<\/p>\n

O executivo comparou a pr\u00e1tica a um “cavalo de Troia em que a consequ\u00eancia a longo prazo \u00e9 muito grande para o emprego e para a ind\u00fastria” local.<\/p>\n

Para dar essa dimens\u00e3o, Possobom afirmou que a Volkswagen investiu cerca de R$ 3 bilh\u00f5es apenas em maquin\u00e1rio, moderniza\u00e7\u00e3o de linhas de produ\u00e7\u00e3o e pesquisa e desenvolvimento no Brasil, preparando a companhia para a eletrifica\u00e7\u00e3o de sua linha.<\/p>\n

O executivo citou ainda que a Volkswagen, presente no Brasil h\u00e1 73 anos, tem 750 fornecedores, dos quais 80% t\u00eam opera\u00e7\u00f5es no pa\u00eds e que o n\u00edvel de nacionaliza\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o da marca \u00e9 de 85%.<\/p>\n

“O que aconteceu no Brasil nos \u00faltimos anos foi muito dif\u00edcil. A ind\u00fastria est\u00e1 perdendo posi\u00e7\u00e3o no PIB. Do jeito que est\u00e3o vindo [montadoras chinesas] sem isonomia, fica muito dif\u00edcil”, disse.<\/p>\n

No ano passado, segundo dados da associa\u00e7\u00e3o de montadoras Anfavea, as vendas de ve\u00edculos importados no Brasil somaram quase 500 mil unidades, ap\u00f3s 466,5 mil em 2024. O volume de 2025 equivale a “pelo menos tr\u00eas f\u00e1bricas de ve\u00edculos” no Brasil, disse Possobom.<\/p>\n

Segundo ele, a velocidade de crescimento das marcas chinesas no Brasil “surpreendeu o governo”, que at\u00e9 2023 isentava de imposto de importa\u00e7\u00e3o ve\u00edculos el\u00e9tricos e tinha al\u00edquota reduzida para h\u00edbridos.<\/p>\n

O presidente da Volkswagen no Brasil citou ainda o n\u00edvel atual de estoques do setor no pa\u00eds, de 359 mil ve\u00edculos, dos quais 210,6 mil s\u00e3o importados, o suficiente para 172 dias de vendas ante 29 dias no caso dos nacionais.<\/p>\n

\n

“Os chineses sacudiram a ind\u00fastria brasileira […]. Eles aceleraram os lan\u00e7amentos do setor um pouco, principalmente a eletrifica\u00e7\u00e3o”, reconheceu Possobom, citando que a\u00a0ind\u00fastria local prepara uma rea\u00e7\u00e3o<\/a>, apoiada em parte na eleva\u00e7\u00e3o das al\u00edquotas de importa\u00e7\u00e3o e investimentos em novos modelos.<\/p>\n

“A combina\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio baixo com o imposto baixo fechava muito os modelos de neg\u00f3cios [das marcas chinesas]. […] Mas n\u00e3o acredito muito nisso no longo prazo pela dificuldade fiscal do pa\u00eds”, disse o executivo, citando que com uma desvaloriza\u00e7\u00e3o do real ante o d\u00f3lar junto com o imposto de importa\u00e7\u00e3o de 35% “muita conta n\u00e3o vai fechar”.<\/p>\n

CNN BRASIL<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tukan vai ocupar um “segmento in\u00e9dito” para a empresa no pa\u00eds A empresa afirmou que a nova picape, que ainda n\u00e3o tem data oficial para lan\u00e7amento, vai inaugurar o plano da companhia de ter, a partir deste ano, vers\u00e3o eletrificada de cada novo modelo desenvolvido e produzido na Am\u00e9rica do Sul. 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