Em 2010, a Organiza\u00e7\u00e3o Mundial de Sa\u00fade (OMS), endossada pela Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas (ONU), recomendou a cria\u00e7\u00e3o de uma campanha mundial pela redu\u00e7\u00e3o dos acidentes de tr\u00e2nsito. E foi assim que nasceu a\u00a0D\u00e9cada de A\u00e7\u00f5es para a Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria<\/em>. O objetivo estabelecido foi o de reduzir, dentro do per\u00edodo entre 2011 e 2020, o n\u00famero de acidentes e v\u00edtimas em todo o mundo. E a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF) abra\u00e7ou a causa como representante do governo federal no \u00e2mbito das rodovias federais. Melhor ainda, tem conseguido atingir os objetivos da campanha.<\/p>\n A partir do ano de 2011 ficou f\u00e1cil perceber o decl\u00ednio nos \u00edndices de acidentes nas rodovias federais que cortam todo o pa\u00eds. N\u00e3o foram s\u00f3 os acidentes, mas, principalmente, o n\u00famero de v\u00edtimas vem despencando. H\u00e1 um dado que preocupa muito mais que o total de acidentes registrados no pa\u00eds; a soma de v\u00edtimas mortas. E este fator tem ca\u00eddo de maneira expressiva tamb\u00e9m. No in\u00edcio da d\u00e9cada, mais precisamente em 2011, o total de mortos computados nas rodovias federais brasileiras chegou a 8.675. Passados oito anos, o n\u00famero de \u00f3bitos caiu para 3.568, at\u00e9 a metade de setembro de 2019. Desde o dia 15 de agosto \u00faltimo que a PRF n\u00e3o est\u00e1 mais utilizando os seus radares port\u00e1teis. A partir da\u00ed, surgiram dados interessantes. Quando comparamos os trinta dias seguintes \u00e0 suspens\u00e3o do uso dos equipamentos com o mesmo per\u00edodo do ano anterior, constata-se que o n\u00famero de mortos e acidentes graves reduziu. O total de \u00f3bitos\u00a0caiu de 488 para 395<\/strong>, o que representa\u00a0queda de 19%<\/strong>. Quando o assunto \u00e9 acidentes graves, que s\u00e3o aqueles em que h\u00e1 o registro de, pelo menos, uma v\u00edtima com ferimentos graves ou \u00f3bito, percebe-se que tamb\u00e9m houve decr\u00e9scimo. A PRF registrou, entre 15 de agosto a 15 de setembro de 2019, 1.552 acidentes graves. J\u00e1 no mesmo per\u00edodo de 2018, foram anotadas 1.561 ocorr\u00eancias. O fen\u00f4meno foi o mesmo para o total de feridos, que oscilou de 6.796, no ano passado, para 6.628, em 2019.<\/p>\n Caso o total de acidentes e v\u00edtimas acompanhasse o crescimento da frota nacional de ve\u00edculos, estar\u00edamos passando por uma situa\u00e7\u00e3o muito mais grave no cen\u00e1rio brasileiro. Este fato \u00e9 bastante curioso. Pouca gente tem a real no\u00e7\u00e3o do tamanho da frota que circula atualmente no pa\u00eds. Esta passou de 65 milh\u00f5es, l\u00e1 em 2011, para cerca de 100 milh\u00f5es nos dias atuais. S\u00e3o 35 milh\u00f5es de ve\u00edculos a mais circulando por a\u00ed em pouco mais de sete anos. E, ora; quanto mais carros circulando, mais acidentes, feridos e mortos; pelo menos, \u00e9 assim que a maioria das pessoas tendem a pensar. S\u00f3 que as estat\u00edsticas apresentadas anteriormente contrariam, felizmente, essa l\u00f3gica. Por isso, a redu\u00e7\u00e3o de acidentes e v\u00edtimas ganha muito mais import\u00e2ncia quando fazemos esta compara\u00e7\u00e3o entre a frota de ve\u00edculos circulante e os resultados obtidos. Ainda n\u00e3o d\u00e1 para comemorar, mas, estamos no caminho certo. Resta continuarmos atuando de maneira incisiva nos pontos mais cr\u00edticos de nossas rodovias e, ao mesmo tempo, lutando pela transforma\u00e7\u00e3o do comportamento brasileiro nos seus mais diversos pap\u00e9is no tr\u00e2nsito brasileiro, seja como motorista, motociclista, ciclista ou pedestre.<\/p>\nOs n\u00fameros dizem muito<\/strong><\/h3>\n
Vencendo a guerra<\/strong><\/h3>\n